Intervention de Cléo Schweitzer pour le compte du groupe Un nouveau souffle pour Mulhouse
Nous sommes évidemment pour l’adhésion de Mulhouse à ce réseau métropolitain. En effet, la chute des activités manufacturières traditionnelles, automobile exceptée (mais jusqu’à quand ce secteur sera-t-il préservé ?), nous oblige à réfléchir à un nouveau positionnement. J’en veux pour exemple Le dépôt de bilan de DMC et le sort de ses salariés qui doit être aujourd’hui notre préoccupation principale. Dans ce contexte difficile de mondialisation, nous aimerions savoir, Monsieur le Maire, ce que vous pouvez proposer à ces victimes, grâce, notamment, à la position que vous occupez au gouvernement de Mr Sarkozy. Pour revenir à l’association métropole Rhin-Rhône, son travail consiste à préparer les projets nécessaires à l’élaboration du contrat métropolitain qui sera soumis à l’Etat. Des choix stratégiques seront pris l’avenir de nos territoires et de nos emplois, c’est pourquoi nous aimerions connaître votre vision de l’avenir. En effet, il devient urgent de se positionner dans une Europe en mouvement génératrice de conccurence. Est-il pertinent en 2008 de buter contre une frontière et de ne pas inclure dans cette association Fribourg ? Sur quoi allons nous fonder notre développement en sachant que , parmi les paramètres nombreux susceptibles de structurer un territoire, les infrastructures de transport sont un maillon important. A ce titre, nous ne pouvons que dénoncer tout comme la CCI et le conseil général votre stratégie d’évitement de Mulhouse par le shunt du TGV. En effet, laisser dépenser 40 millions d’euros, pour une boucle de quelques centaines de mètres pour un gain de temps de 8 minutes, le tout n’ayant plus aucune utilité quand la 2ème phase de la branche Est de la LGV Rhin Rhone sera faite, tout ceci ne nous paraît pas avoir de sens alors que par ailleurs les lignes de fret mériteraitent un investissement important. J’en profite pour vous donner également l’occasion de revenir sur le dernier incident de la gare du Nord pour laquelle nous attendons des propositions qui rassureront les mulhousiens et autres riverains quant aux risques encourus et aux désagréments occasionnés par l’activité. En conclusion, nous avons l’occasion de faire de l’axe Rhin-Rhône autre chose qu’un corridor de transport en donnant la possibilité aux villes de se fédérer, même si le TGV de Dijon à Fribourg un jour nous l’espérons, est une étape importante. Mais aujourd’hui c’est d’imagination dont nous avons besoin, quels sont ces projets imaginés pour contrer les difficultés économiques et pour répondre à la question de l’urgence environnementale ?
